Für die aktuelle Generation der Kurbelgehäuse und Zylinderköpfe werden auf Grund ihres Leichtbaupotentials vorwiegend Aluminium-Silizium-Legierungen eingesetzt. Um das Potential dieser Legierungen auch in Zukunft bestmöglich ausschöpfen zu können, ist neben dem bereits gut untersuchten makroskopischen Verhalten eine genauere Analyse des Verhaltens auf der mikroskopischen Ebene unverzichtbar. Hierbei sind Fragen des Verhaltens unter Last, der Lastaufteilung und des Phasenversagens zu klären, um die Werkstoffe, den Herstellungsprozess und damit auch die Bauteile in Zukunft für ihren jeweiligen Einsatzbereich optimal auslegen zu können. Auch soll dadurch das Verständnis entlang der Prozesskette Gießen und Wärmebehandlung – Mikrostruktur – mechanische Eigenschaften / Verhalten unter Last – Schädigung des Materials erhöht werden.